Nuevo Código Civil y Comercial: ¿Qué cambia en los contratos de ajuste marítimo?

El nuevo Código Civil y Comercial, sancionado en Argentina en 2014, ha traído consigo importantes cambios en materia de contratos de ajuste marítimo. Estos contratos, que son fundamentales para el transporte marítimo de mercancías y la protección de los intereses de las partes involucradas, han sido objeto de diversas modificaciones que es importante conocer para poder adaptarse a las nuevas normas.

En este artículo, te explicaremos cuáles son las principales novedades que introduce el nuevo Código Civil y Comercial en los contratos de ajuste marítimo y cómo afectan a las partes involucradas en ellos.

¿Qué es un contrato de ajuste marítimo?

Antes de entrar en detalle en las modificaciones introducidas por el nuevo Código Civil y Comercial, es importante tener claro qué es un contrato de ajuste marítimo. Se trata de un acuerdo entre el propietario de un buque y el cargador de la mercancía que se transportará en él, en el que se establecen las condiciones del transporte y se fija el precio que se pagará por él.

En este tipo de contratos, es común que se incluyan cláusulas relativas a la limitación de la responsabilidad del armador, la distribución de los riesgos y los costos, y la obligación del cargador de proporcionar la información necesaria sobre la mercancía a transportar.

Modificaciones introducidas por el nuevo Código Civil y Comercial

El nuevo Código Civil y Comercial introduce varias modificaciones en los contratos de ajuste marítimo que afectan tanto a los armadores como a los cargadores. A continuación, te detallamos cuáles son las principales novedades.

1. Obligación de informar sobre las condiciones del transporte

El nuevo Código Civil y Comercial establece que el cargador tiene la obligación de informar al armador sobre las condiciones de la mercancía a transportar, incluyendo su naturaleza, peso, volumen y cualquier otra característica relevante. Esta información es esencial para que el armador pueda tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la carga, y para evitar posibles daños o accidentes.

2. Responsabilidad del armador en caso de pérdida o daño de la mercancía

El nuevo Código Civil y Comercial establece que el armador es responsable de la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte, salvo que pueda probar que se debió a una causa ajena a su control. Esta responsabilidad es objetiva, es decir, que el armador no puede eximirse de ella alegando que actuó con la debida diligencia.

3. Limitación de la responsabilidad del armador

A pesar de la responsabilidad objetiva establecida en el punto anterior, el nuevo Código Civil y Comercial mantiene la posibilidad de que el armador limite su responsabilidad en caso de pérdida o daño de la mercancía. Sin embargo, para poder hacerlo, deberá cumplir con ciertos requisitos establecidos por la ley.

4. Obligación de mantener el buque en condiciones adecuadas

El nuevo Código Civil y Comercial establece que el armador tiene la obligación de mantener el buque en condiciones adecuadas para el transporte de la mercancía. Esto incluye, entre otras cosas, garantizar que el buque cumple con las normas de seguridad y protección ambiental establecidas por la ley.

5. Obligación de entregar la mercancía en el plazo acordado

El nuevo Código Civil y Comercial establece que el armador tiene la obligación de entregar la mercancía en el plazo acordado en el contrato de ajuste marítimo. En caso de que no lo haga, el cargador podrá reclamar una indemnización por los daños y perjuicios sufridos.

6. Prohibición de cláusulas abusivas

El nuevo Código Civil y Comercial establece que se prohíben las cláusulas abusivas en los contratos de ajuste marítimo. Se consideran cláusulas abusivas aquellas que imponen al cargador una carga desproporcionada o que limitan de manera excesiva los derechos del mismo.

Conclusiones

El nuevo Código Civil y Comercial introduce importantes modificaciones en los contratos de ajuste marítimo, que afectan tanto a los armadores como a los cargadores. Es importante conocer estas novedades para poder adaptarse a las nuevas normas y evitar posibles conflictos o reclamaciones.

Entre las principales novedades introducidas por el nuevo Código Civil y Comercial destacan la obligación de informar sobre las condiciones del transporte, la responsabilidad objetiva del armador en caso de pérdida o daño de la mercancía, la limitación de la responsabilidad del armador, la obligación de mantener el buque en condiciones adecuadas, la obligación de entregar la mercancía en el plazo acordado y la prohibición de cláusulas abusivas.

Preguntas frecuentes

1. ¿Qué es un contrato de ajuste marítimo?

Un contrato de ajuste marítimo es un acuerdo entre el propietario de un buque y el cargador de la mercancía que se transportará en él, en el que se establecen las condiciones del transporte y se fija el precio que se pagará por él.

2. ¿Cuáles son las principales novedades introducidas por el nuevo Código Civil y Comercial en los contratos de ajuste marítimo?

Entre las principales novedades introducidas por el nuevo Código Civil y Comercial destacan la obligación de informar sobre las condiciones del transporte, la responsabilidad objetiva del armador en caso de pérdida o daño de la mercancía, la limitación de la responsabilidad del armador, la obligación de mantener el buque en condiciones adecuadas, la obligación de entregar la mercancía en el plazo acordado y la prohibición de cláusulas abusivas.

3. ¿Qué es la responsabilidad objetiva del armador?

La responsabilidad objetiva del armador es aquella que establece que el armador es responsable de la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte, salvo que pueda probar que se debió a una causa ajena a su control.

4. ¿Cómo puede el armador limitar su responsabilidad en caso de pérdida o daño de la mercancía?

Para poder limitar su responsabilidad en caso de pérdida o daño de la mercancía, el armador deberá cumplir con ciertos requisitos establecidos por la ley.

5. ¿Qué obligaciones tiene el armador en relación al mantenimiento del buque?

El armador tiene la obligación de mantener el buque en condiciones adecuadas para el transporte de la mercancía, lo que incluye garantizar que el buque cumple con las normas de seguridad y protección ambiental establecidas por la ley.

6. ¿Qué sucede si el armador no entrega la mercancía en el plazo acordado?

En caso de que el armador no entregue la mercancía en el plazo acordado en el contrato de ajuste marítimo, el cargador podrá reclamar una indemnización por los daños y perjuicios sufridos.

7. ¿Qué son las cláusulas abusivas en los contratos de ajuste marítimo?

Se consideran cláusulas abusivas aquellas que imponen al cargador una carga desproporcionada o que limitan de manera excesiva los derechos del mismo. El nuevo Código Civil y Comercial prohíbe estas cláusulas en los contratos de ajuste marítimo.